9月28日，神舟七号飞船返回舱顺利着落，三名航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏在经过15-20分钟的重力再适应后全部出舱。首先出舱的是翟志刚，第二个出舱的是刘伯明，第三个出舱的是景海鹏。

舱门打开有点麻烦 但阻碍不了中国人挺进太空的脚步

2008年9月27日北京时间16:17:54航天员通报飞船运行正常。医监医生与航天员通话,航天员表示感觉良好。

从翟志刚回答医监时坚定的语气来看,各方面非常正常,出舱没有问题。

　　16:34地面飞控中心下达出舱指令:“各号注意,我是北京,神舟七号开始出舱。”

　　16:35:12翟志刚开始开启轨道舱舱门。

　　翟志刚逆时针转动阀门。2分20秒后,地面测控站观测人员发出零星掌声,翟志刚拉动舱门,但舱门并没有打开,他再用力拉了几次,发出粗重的喘息声,舱门开动了一点,但又收回去,依然没有打开。

　　翟志刚与地面测控人员频密对话。

　　事后,央视主持人透露,翟志刚说了“门自动弹回去了”、“这门怎么需要这么大的劲”、“请求地面支持”等。

　　翟志刚再拉舱门,这次开得更大了,但是还是没有成功打开。他又和地面人员对话。

　　事后,专家称,旁边的刘伯明给翟志刚做了一些身体固定方面的帮助。

　　翟志刚再次拉舱门,先拉了两次,地面人员鼓励他:“坚持住,好嘞!”

　　第三下,随着翟志刚低沉的喝声,舱门成功打开了!

　　蓝色亮光顿时泻入舱内,浩瀚太空此时仅仅一步之遥。

太空行走者语录:

———(俄罗斯)索洛维约夫。他总共进行过16次太空行走,被誉为太空行走的“世界冠军”。

　　这是我个人的一小步,但却是人类的一大步。

权威专家详解出舱过程诸多疑问　开舱时间为什么那么久?

翟志刚用了足足6分钟才将舱门完全打开,此刻,穿着舱外活动服的翟志刚传来粗重喘息声,人们一度担心他是否还有体力完成剩余的工作。

中国航天员科研训练中心总工程师邓一兵介绍,在翟志刚打开舱门之前,轨道舱已经进行了泄压,但仅仅通过泄压阀,难以让轨道舱的气压与舱外的真空形成一致。也就是说,舱内仍有空气,仍有气压,因此舱门被这股压力束缚着,翟志刚想把它打开确实需要费一点力气和时间。

　　对于出现的这次“意外”,专家坦承,真正的外太空的环境“比想象中的有所差别”。专家还分析说,舱外航天服构造复杂,在太空失重的条件下,航天员无处着力导致导致航天员动作迟缓。

　　中国载人航天工程办公室副主任、载人航天工程新闻发言人王兆耀说,我们的科学家、专家们还要对这个进行更深入、细致的分析。

舱门为什么要朝里开,为什么非要手动?

　　邓一兵说,正是因为舱内气压的存在,神七舱门朝里开的原因就很好理解了。整个飞行过程中,舱内的气压一般来说都是大于舱外气压,更何况在真空环境中。舱门往里开,可以保证轨道舱舱门更好的密封性。同样是出于安全性的考虑,手动舱门更加可靠一些,现在太空飞船上的舱门都是手动。自动技术上可以达到,但不稳妥。

　　邓一兵透露,唯一没有想到的是,翟志刚两次打开舱门,这是因为第一次打开位置不好、空间不够,合上后做了调整后再次打开。

太空行走到底有多难?

　　邓一兵说:“也许你要说他们的动作不够灵活和优美,他们舱外活动的时间比较短,但我们这些航天人就像看着自己的孩子在学步,他的动作堪称完美,虽然步履有点蹒跚,但任务完成得非常好。”

　　邓一兵分析,航天员在太空中实际上飘在真空里。气闸舱外壁有扶手,航天员只能在安全系绳挂钩的帮助下,通过手在飞船舱壁把手上位置的改变来实现身体的移动。从这个角度看,与其说是太空漫步,不如说是“太空漫移”。

　　也有专家坦承:“从航天员出舱的画面来看,脚离轨道舱表面角度很大,这是很大的区别。这种情况下,相当于有点“拿大顶”的感觉,对姿态控制,对航天的心理感受,对他的操作应该说都是和地面区别比较大的。所以,这就意味航天员出舱经受了特别大的考验。”

翟志刚为何能在太空中挥舞国旗?

　　太空中没有空气,不可能有风,那么国旗为什么能够飘扬呢?

　　这个问题早在阿波罗登月的时候,就有人提出过。其实,这个现象很好解释,因为国旗杆子是有弹性的,你一动以后它会晃动,这面旗帜可能也是会晃动,这个晃动正是因为没有空气阻挡,所以它晃荡的时间比较长,如果地面上有空气的话它可能由于空气阻力,它很快就停止了。

　　由于太空中是真空环境,没有空气摩擦的阻力作用,旗杆的摆幅较大而持久,从而带动上部的旗帜抖动,给人以“飘扬”之感。

　　据专业人士介绍,这面中国国旗上的五星是科技人员通过十字绣一针一线绣上的,因此显得极为珍贵。至于国旗的面料,根据神舟五号搭载的2008年奥运会会徽旗帜来看,很有可能为了出于航天器安全考虑,采用“真丝电力纺”,而不是化纤材料,以防止产生静电。

直播中为什么有一段时间没画面?

　　在电视直播过程中,翟志刚出舱后有一段时间没有直播信号。看到此,邓一兵立刻说:“等一分钟就好了。”

　　对此,邓一兵解释,出舱过程中的连续测控通信是依靠地面各站、船的USB统一测控系统接力完成。在不同测控段的交接过程中,如果神七飞船飞出测控站就不会有视频信号。那一分钟没有图像信号是正常的。

刘伯明露个头,算出舱吗?

　　画面恢复后,我们可以看到刘伯明在舱门口透出了脑袋,那么,他也算出舱吗?

　　邓一兵表示,一旦轨道舱的舱门打开,也就意味着舱内外的环境趋于一致。如此说来,刘伯明在轨道舱中待着也相当于来到了太空。

　　只不过,刘伯明的身体没有全部暴露在太空中,也没有进行任何舱外活动,因此我们说是一人出舱。

为什么会有火灾警报?

　　翟志刚进行舱外活动时,地面的控制中心突然发现轨道舱的火警仪表盘报警,显示轨道舱内发生了火灾。工作人员播报的声音平静,却让观众的心跳到嗓子眼。

　　王兆耀说,当时在出舱过程当中,听到返回舱航天员报告有着火点。说实话,当时我们的心情是非常紧张,但是后来说是轨道舱有着火点,我们反而感到轻松了。因为大家都知道,那时候的舱门打开了,它是和外界真空环境是相通的,不可能着火的,因为没有空气、没有氧气。后来经过查实,是一个传感器虚警,因此对我们后面整个的飞行不会有任何的影响,这点请大家放心。

航天员回来后是不是就退役了?

　　邓一兵说,我国第一批选拔的航天员共14人,目前执行了神五、神六、神七任务。神七后,这些航天员并不会退役,从年龄上讲,即使到了神十后,他们也具备执行任务的能力。当然,选拔新航天员的工作也是要进行的,神七返回后将着手准备。如果航天员退役,他们将继续留在航天员中心担任训练教员,或者从事航天员管理方面的工作。

航天员携带铱星手机 可与搜救人员通话

　　5艘测量船、10架直升机、8部特种车辆、分布在1800公里陆上应急着陆区和2100公里的海上应急溅落区的搜救力量……载人航天工程精心构建的陆海空立体搜索搜救系统，为神舟七号顺利回归提供了可靠的技术保障。记者专访了着陆场系统总设计师吴斌。

神舟七号是夜间发射、傍晚返回，这对着陆场系统是一个压力，因为搜救工作是在天气越来越暗的情况下。根据这一特点，我们总结了以往任务夜间搜索回收的经验，在充分发挥机载超短波定向仪和北斗导航定位综合态势系统作用的基础上，还在直升机上安装了机载红外助降设备和大功率搜索探照灯，驾驶员可以在距离地面300至500米的范围内，准确辨别出高压线、房屋、树丛等地形地貌。另外，为空降兵小组配备了便携式夜视仪，给航天员随身携带有国际救援示位标手机、铱星电话、救生信号枪、救生口哨等表位示位与通信设备。返回舱着陆后，航天员可用铱星手机与北京任务指挥所和医监医保医疗救护人员进行通话。这些举措，大大提升了夜间回收返回舱的能力，为实现快速有效搜救的目标奠定了基础。

资料:何谓铱星电话

1997、1998年，美国铱星公司发射了几十颗用于手机全球通讯的人造卫星，这些人造卫星就叫铱星。铱星移动通信系统是美国铱星公司委托摩托罗拉公司设计的一种全球性卫星移动通信系统，它通过使用卫星手持电话机，透过卫星可在地球上的任何地方拨出和接收电话讯号。2000年3月铱星公司宣布破产。

其使用的过程是：当地面上的用户使用卫星手机打电话时，该区域上空的卫星会先确认使用者的账号和位置，接着自动选择最便宜也是最近的路径传送电话讯号。如果用户是在一个人烟稀少的地区，电话将直接由卫星层层转达到目的地；如果是在一个地面移动电话系统（ＧＳＭ或ＣＤＭＡ移动通信系统）的邻近区域，则控制系统会使用现在的地面移动通信系统的网络传送电话讯号。

　　目前我们使用的ＧＳＭ和ＣＤＭＡ地面移动通信系统只适于在人口密集的区域使用，对于覆盖地球大部分、人烟稀少的地区则根本无法使用。也就是说，铱星计划的市场目标定位是需要在全球任何一个区域范围内都能够进行电话通信的移动客户。

2003年10月，航天英雄杨利伟把中国人千年飞天梦想变成了现实。

2005年10月，英雄航天员费俊龙、聂海胜在太空的“家”——神舟飞船里生活了五天。

长二F改造：从杨利伟的不适改起

2003年10月，航天员杨利伟搭乘“神舟五号”升空时，曾在一个短暂的时间内感到非常不适。长二F火箭研制人员在了解到这一情况后，立即分析数据查找原因。数据分析显示，火箭在上升期间曾出现过短暂的共振现象。为此研制人员对发射“神舟六号”飞船的长二F火箭进行了改进。“神六”上的航天员没有产生特别的不适感，但技术人员通过对遥测数据的分析，发现火箭从起飞126秒开始还是出现了逐渐增大的纵向单频振动，频率约为8Hz(以下称为“8Hz”振动)。如果这一问题不解决，“神七”上的航天员还有可能产生像杨利伟那样的感觉。因此，火箭系统“两总”系统决心在发射“神七”的火箭上解决这一问题。

　　经过进一步分析，研制人员发现“8Hz振动”现象是助推器动力输送系统导致的比较典型的纵向耦合振动。火箭“两总”组织研制人员对“8Hz”问题进行了深入的理论研究。为抑制这一现象，开展了稳定性分析方法研究和振动抑制设计工作，确定了使用变能量蓄压器来抑制振动的方案。为验证分析结论和所采取措施的有效性，型号队伍分别进行了变能量蓄压器研制试验、管路试验以及点火控制线路验证试验；根据确定的改进方案，完成了新蓄压器以及点火控制线路的设计、生产和总装测试。

　　增压管路铝改钢

　　长二F第六发火箭成功发射后，型号队伍在后续遥测结果分析时发现火箭飞行至415秒附近时出现异常现象，二级尾舱热环境参数出现较大幅度跳变或趋势转折，姿控系统、箭体轴向加速度以及动力系统等部分参数也在这一时段内出现了一定的变化。

　　为了解决这个问题，在两年半的时间内，研制者组织国防科大、中科院等单位开展了理论研究。经过研究，发现了在415s过载和加速度的跳动现象，得到了正常飞行不会产生这种异常现象的结论。但是，为了确保万无一失，火箭“两总”系统还是决定进行改进。经过真空喷流试验，确认415秒现象是由增压管路故障造成的。为此，火箭“两总”系统组织设计了二级增压管路铝改钢的技术方案，进一步提高了火箭的可靠性。

　　经过中国航天科技集团公司飞船和火箭研制者艰苦卓绝的攻关，神舟七号飞船载人航天飞行任务按计划有条不紊地实施着。2008年9月25日，凝聚着13万中国航天科技集团公司员工智慧和汗水以及承载着13亿全中国人民殷切期望的神舟七号飞船和长二F火箭与航天员圆满完成了太空漫步的任务。中国航天员漫步太空的画面传遍世界的每一个角落。它庄严宣告：中国的神舟、神箭珠联璧合、不辱使命，完成了载人航天工程第二步第一阶段的战略任务，同时也为未来的空间交会对接、空间实验室奠定了坚实的基础