大连新港输油管道7.16爆炸起火事故最新消息

2010年7月16日晚18时50分许，大连新港一艘利比里亚籍30万吨级的油轮在卸油附加添加剂时引起了陆地输油管线发生爆炸引发大火和原油泄漏

大连油管爆炸原因说法不一 或因添加剂静电引发

对于爆炸的原因，目前还存在不同的说法。

　　中石油官方网站称，大连新港至中国石油大连保税油库输油管线在油轮卸油作业时发生闪爆，造成管线内原油泄漏发生火灾，引发管廊道管线爆裂。

　　中央电视台在17日的报道中称，事故与一艘30万吨级的外籍油轮在卸油时附加添加剂有关。

　　中石油集团一位内部人士告诉《第一财经日报》记者，附加添加剂时可能会释放出静电，在某种状态下可能会引发爆炸、火灾。他说：“不同油品会使用不同添加剂。”

　　1997年5月30日，“大庆243号”油轮在向油驳卸油时，由于静电引起油气爆炸、燃烧，随后扩散到3艘均为3000吨级的油驳，导致近万吨原油外泄。

　　但一位在中石化某油田公司工作过的高级工程师周先生则认为，输油管道一般是钢管，这种钢管不可能产生静电。

　　周先生感到疑惑的一个地方在于，被泄漏的原油是如何起火的。

　　他说：“原油的燃点非常高，比柴油和汽油都高。若是因为油品泄漏而出现火灾的话，可能性之一就是所在地产生了火星。照理说，库区的管理很严格，衣服防静电，鞋子不允许带铁钉，且任何人也不允许带火柴以及打火机进入库区。”

　　大连市安全生产监督局副局长孙本强昨天表示，此前媒体所说的爆炸原因只是根据表现形式所做的初步判断，要做技术上的分析才能作出进一步的判断。事故的责任到底是在油船方还是中石油，现在还不能判定。

　　周先生表示，原油管道可能因以下几方面而发生事故：首先，管道本身受到了腐蚀。当管道被腐蚀后，管壁就会很薄，从而漏油。

　　其次，一些备用设备突然出现故障。通常而言，一条输油管道会有几个泵。因为油船的位置一般都低于管道，因此要用泵将油打进管道。

　　7月16日，直径900毫米的管道大火已被完全扑灭，但爆炸引发了另一条直径为700毫米的管道大火，当时油泵被损坏而无法切断油路，因此大火未能全部扑灭，燃烧持续到了7月17日。

大孤山悲剧系违反安全输油操作规程及库区设施安全距离不足的“双重人祸”所致，希望政府能发动一场全国性油罐、气罐安全大检查，安全距离不够的，该拆就拆、该搬就搬。

　　刚过去的双休日，令许多年长的中国人记起了21年前突发于山东黄岛的“大爆炸”。

　　上周五晚间，大连大孤山新港中石油油库输油管线在外籍油轮卸油作业时，突发闪爆，造成原油泄漏管线爆裂，将一座10万立方米储油罐燃爆。灾情震惊海内外，牵动中南海，胡锦涛、温家宝、李克强、周永康等四位中常委作出指（批）示，张德江连夜飞赴现场坐镇指挥灭火。

　　好在时隔21年，国内应急反应体（机）制、物资准备及可动用灭火手段已不可同日而语。短时间内，辽宁全省14个消防支队388台中高档消防车、2000余名消防官兵、空军4架运八飞机、交通部20余艘专业救灾船迅速赶赴大连。经17小时殊死扑救，终将大火扑灭。泄漏原油对海湾的污染，也在第一时间采取了“围、堵、截、抽”的应急措施……

　　大火扑灭后，辽宁省事故调查组旋即开展调查取证工作，国家安监总局局长骆琳公开表示，初步判断这起特大事故祸起明显的违规违章，虽没有造成人员伤亡，但教训非常惨痛。

　　大孤山油库现有6座10万立方米储罐，库内消防设施世界一流，然而，一个小小的闪爆却无情地撕碎了库区消防“固若金汤”的神话。从现有信源看，库区消防设施并未成为摆式，其之所以关键时刻派不上用场，关键是库区储油罐分布过于局促，储油罐－输油管线－油码头之间的距离过短，输油管廊扎堆排布，以至于管线到油罐之间因安全空间距离不够，只能设置一道防火安全阀门，当唯一的安全阀门被大火吞噬，最后的安全屏障顷刻间丧失……

　　同样的情形当年曾在山东黄岛上演。黄岛油库1984年投产，1987年起，公安部消防总局多次上岛检查，指出库区储油罐排布过于密集，一旦发生意外后果不堪设想。消防总局三番五次敦促黄岛整改期间，该油库已连续发生7次小规模火灾，随行记者将黄岛消防隐忧写成报道，遭到青岛市强烈反弹，被斥责为“严重失实”，逼迫报社处分记者。可未等笔墨官司了断，1989年8月12日大祸终于临头，导火索无非是大型油库常见的“滚地雷”，导致19名消防官兵牺牲，半个库区报废，直接经济损失数千万元（当年的物价水平）。

　　如果说黄岛“大爆炸”的直接诱因终究系“雷公”作孽，那么大孤山悲剧则系违反安全输油操作规程及库区设施安全距离不足的“双重人祸”所致。重大工程建设不讲科学，做事太“贪”，总抱有侥幸心理，以为倒霉的事情轮不到自己，那好，大祸往往不期而至。事故责任肯定要求追究，但从某种意义讲，事后有多少官员受处分并非问题关键，难的是真正吸取血的教训。

　　这个世界上――表面看，没有哪个国家在政治运作层面比中国更讲安全生产，但安全事故却连年全球第一。如此反差主要系“官念”所致，再周全的安全措施，一旦遭遇不讲科学的“贪”官，往往成废纸一张。

　　中国已同时进入汽车时代加“燃气时代”，遑论县城一级，连乡镇一级，油罐、气罐都多于当年的碉堡群。又由于人口密集土地稀缺，再加上宁可为高尔夫糟蹋大片土地，却不肯为油罐、气罐设置安全隔离距离（譬如上海市区，许多加油站与居民区仅一墙之隔），类似的爆炸隐患无处不在。前有黄岛，今又大孤山，但愿政府能发动一场全国性油罐、气罐安全大检查，安全距离不够的，该拆就拆、该搬就搬，千万不要再上演无钱治病却有钱买棺材的荒唐剧来。

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大连输油管爆炸原因查明 中石油下属公司造成

据安全监管总局网站消息，日前国家安全监管总局和公安部共同发布《关于大连中石油国际储运有限公司“716”输油管道爆炸火灾事故情况的通报》，通报称此次事故的初步原因是，在“宇宙宝石”油轮已暂停卸油作业的情况下，辉盛达公司和祥诚公司继续向输油管道中注入含有强氧化剂的原油脱硫剂，造成输油管道内发生化学爆炸。

　　2010年7月16日18时许，位于辽宁省大连市大连保税区的大连中石油国际储运有限公司(以下简称国际储运公司)原油罐区输油管道发生爆炸，造成原油大量泄漏并引起火灾。